Silniki MAGNUM

STRONA POŚWIĘCONA SILNIKOM MAGNUM NA FB

Moje silniki Magnum CAŁKOWICIE różnią się od swojego protoplasty pobudowanego przez Randy Smitha w USA. Silniki te buduję od połowy lat 90-tych. Pierwsze egzemplarze były zbliżone do swojego pierwowzoru, ale już wtedy bazowały na wale korbowym Sportstera. W 2008 postanowiłem całkowicie zrezygnowac z przeróbek lewej połówki karteru i wykonałem własną. Nowy odlew karteru umożliwił zastosowanie łożyskowania głównego przeciwwag H-D, S&S, Truett Osborn bez jakichkolwiek przeróbek. Bloki silnika wykonywane są w dwóch typach: pierwszy przygotowany do zastosowania elektrycznego rozruchu i pokrywy sprzęgła Panhead 1965, drugi przygotowany typowo pod "kopniak"

My Magnum engines DIFFER COMPLETELY from other constructions seen in the world (also from Randy Smith's Magnum prototype). I've been building them since the mid-90's. Construction of my Magnum engine is based on new  cast left side crancase specially prepared to Timken tappered bearings and OEM H-D, S&S, Truett Osborn flywheels without any modification. I make crancases with OEM H-D right side and two types of my left cases: for electric start with 4-speed tranny and Panhead 65 primary; or kickstart with lighter look of leftside case.

Artykuły na blogu:
Historia pewnego silnika.
Magnum na emigracji
Magnum po latach- historia zatoczyła koło.

Obecnie powstaje kolejny silnik, tym razem o pojemności 1100 ccm (68"). jego budowę można śledzić na facebook